دیوید وارن - مخترع جعبه سیاه ضبط کننده پرواز

» دیوید وارن - مخترع جعبه سیاه ضبط کننده پرواز

جعبه سیاه هواپیما


این علاقه دیوید وارن به امکان ضبط شخصی موسیقی بود که منجر به اختراع اولین ضبط کننده پرواز یا "جعبه سیاه" در جهان شد.

دیوید وارن دانشمند تحقیقاتی در آزمایشگاه تحقیقاتی هوایی * (ARL) در ملبورن بود. در اواسط دهه 1950 ، وی درگیر تحقیقات تصادف مربوط به سقوط اسرارآمیز اولین هواپیماهای تجاری جت ، جهان ، دنباله دار بود. برای دیو اتفاق افتاد كه اگر بلافاصله قبل از تصادف ضبط شده از آنچه در هواپیما رخ داده بود ، بسیار مفید باشد. دیوید سپس اولین ضبط مینیاتور جهان را که اخیراً در یک نمایشگاه تجاری دیده بود ، به یاد آورد. ناگهان او توانست چنین ضبط کننده ای را که در همه هواپیماها قرار داده شده ، تجسم کند ، و مرتباً جزئیات را ضبط کند و پس از تصادف بتواند بازیابی شود.


مانند بسیاری از مفاهیم جدید ، به ویژه در استرالیا ، دیوید برای از بین بردن ایده خود در این زمینه مشکل داشت. سرانجام دیوید گزارشی تهیه کرد که در سطح بین المللی منتشر شد اما علاقه کمی به آن وارد کرد. دیوید تجربیات اولیه کاری خود را به عنوان معلم به دست آورد ، به خاطر آوردن "نمایش و گفتن" مؤثرتر از "گفتن" بود. او تصمیم گرفت در زمان خودش یک ضبط کننده تظاهرات بسازد. بدین ترتیب اولین "جعبه سیاه" متولد شد. این می تواند قبل از هرگونه تصادف و همچنین خواندن ابزار پرواز ، چهار ساعت مکالمه را به طور مداوم ذخیره کند. اما ، هنوز هیچ علاقه ای از سوی هیچ مقاماتی وجود ندارد.


در سال 1958 ، در طی سفر غیررسمی توسط سر رابرت هاردینگهام ، معاون پیشین مارشال هوایی انگلیس ، به ARL اشاره کرد که این دستیابی به موفقیت اتفاق افتاد. از دیوید وارن خواسته شد ، هنگام ناهار ، "پروژه غیر رسمی" خود را به نمایش بگذارد. سر راست رابرت بالقوه را دید. دیوید و جعبه سیاه وی تقریباً بلافاصله در پرواز به انگلیس بودند. استقبال از آنجا بسیار دلگرم کننده بود. وزارت هوانوردی اعلام کرد که نصب ضبط پرواز جعبه سیاه برای قرائت ابزار ممکن است به زودی اجباری شود. جعبه سیاه نیز با موفقیت در کانادا به نمایش درآمد. مقامات در آمریكا از دعوت سفارت استرالیا برای نشان دادن دستگاه خودداری كردند.


در استرالیا ، برنامه هایی برای توسعه و تولید بیشتر ساخته شده است. با این وجود ، عدم حمایت از استرالیا به معنای آن بود که با بالاخره این ایده در سرتاسر جهان ، شرکت های کشورهای دیگر با پیشرفت و پیشرفت بازار پیشروی کردند و بازار رو به رشد را گرفتند.


تنها پس از سقوط یک دوستی Fokker در Mackay (کوئینزلند) در سال 1960 بود که قاضی تحقیق به شدت توصیه کرد که ضبط های پرواز جعبه سیاه در همه هواپیماها نصب شوند. استرالیا سپس اولین کشوری در جهان شد که ضبط صدا کابین خلبان را اجباری کرد.


از آن زمان ، اختراع دیوید وارن ، ضبط پرواز جعبه سیاه ، جهانی به عنوان ابزاری برای بررسی حوادث و جلوگیری از عود آنها پذیرفته شده است. ضبط پرواز جعبه سیاه با سهم قابل توجه خود در امنیت بین المللی هواپیمایی ، بیش از آنچه ثابت شده است.

خوشبختانه یکی از مقامات صنعت هوانوردی انگلیسی به اختراع او بسیار علاقه مند شد. او وارن و همکارانش را برای بهبود کار دستگاه و جاسازی آن در محفظه ای ضدضربه و ضدآتش به انگلستان دعوت کرد. اولین نمونه ای که تولید شد به دلیل رنگ و شکلی که داشت «تخم مرغ سرخ» نام گرفت.فروش آن به سرعت بالا رفت و در چند دهه بعد با تعیین علت بروز سوانح هوایی و اتخاذ راه های پیشگیری از آن ها جان عده ی بسیاری نجات یافت.


اصطلاح «جعبه ی سیاه» تا حدی گمراه کننده است. چون دستگاه های ضبط داده های هواپیما اغلب به رنگ قرمز یا نارنجی هستند. ویژگی های اصلی این دستگاه ها عبارتند از این رنگ آن باید طوری باشد که پیدا کردن سریع آن امکان پذیر باشد، و دستگاه باید دربرابر له شدگی، شکستگی، گرمای شدید و فرو رفتن درآب مقاوم باشد. بیشتر دستگاه های کنونی جامدند و به جای نوار یا سیم اطلاعات را روی زیرتراشه ضبط می کنند. قریب 80 پارامتر از جمله سرعت، جهت، ارتفاع پرواز، دمای موتور و چگونگی هدایت هواپیما در آن ها ثبت می گردد. اشکال آینده این دستگاه ها احتمالاً حاوی تصاویر فیلمبرداری از کابین خلبان نیز خواهند بود.

ترجمه : شیرین میرکرمی


مجله ارم بلاگ

آخرین مطالب این وبلاگ